Wie das Weiße Haus am Donnerstag mitteilte, werden die Vereinigten Staaten von Amerika, Finnland und Kanada gemeinsam eine Flotte von Polareisbrechern bauen. Dies wird als Schritt gewertet, um Russland in der Arktisregion entgegenzutreten.

Im Rahmen des Icebreaker Collaboration Effort (kurz: ICE-Pakt) wollen die drei Länder „die Schiffbauindustrie und die industrielle Kapazität beider Nationen stärken – und engere Sicherheits- und Wirtschaftsbeziehungen zwischen unseren Ländern aufbauen. Dies geschieht durch Informationsaustausch und gegenseitige Entwicklung der Arbeitskräfte, mit dem Schwerpunkt auf dem Bau von Polareisbrechern sowie anderen arktischen und polaren Kapazitäten“, so das Weiße Haus.

Daleep Singh, stellvertretender nationaler Sicherheitsberater des Weißen Hauses für internationale Wirtschaft, sagte, es würde die Gegner verstärken Russland und China erklärten, dass die USA und ihre Verbündeten „eine Zusammenarbeit in der Industriepolitik hartnäckig verfolgen werden, um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu steigern“, berichtete AP.

„Ohne diese Vereinbarung würden wir das Risiko eingehen, dass unsere Gegner einen Vorteil bei einer Spezialtechnologie mit enormer geostrategischer Bedeutung entwickeln, der es ihnen auch ermöglichen könnte, der bevorzugte Lieferant für Länder zu werden, die ebenfalls ein Interesse am Kauf von Polareisbrechern haben“, sagte Singh.

„Wir sind entschlossen, gemeinsam mit unseren Verbündeten und Partnern Macht in die hohen Breitengrade zu projizieren. Und das erfordert eine kontinuierliche Oberflächenpräsenz in den Polarregionen, sowohl um die russische Aggression zu bekämpfen als auch um Chinas Fähigkeit, Einfluss zu gewinnen, einzuschränken“, sagte Singh.

Bedeutung der Arktisregion und Bedarf an Eisbrechern

Während die Arktis über den größten Teil der Geschichte gefroren und für menschliche Aktivitäten unzugänglich war, haben Klimawandel und Eisschmelze nun die nördliche Seeroute (NSR) entlang der russischen Arktisküste geöffnet, die im Vergleich zu den herkömmlichen Routen durch den Suezkanal eine kürzere Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien bietet.

Russland vertritt in der Arktis eine selbstbewusste Haltung. Seine neue Arktispolitik betont die Bedeutung der Nordseeroute (NSR) für Moskaus nationale arktische Interessen. Sie ist jedoch auch ein Streitpunkt zwischen Moskau und den USA, da es um die Frage streitet, ob die NSR durch internationale Gewässer oder Binnengewässer Russlands verläuft.

Um die Präsenz in der Region zu erhöhen und damit die US-Küstenwache ihre Aufgaben, einschließlich der Verteidigungsbereitschaft, sicher und effektiv erfüllen kann, benötigt sie Eisbrecher.

Eisbrecher sind Spezialschiffe mit leistungsstarken Motoren, struktureller Verstärkung und fast zwei Zoll dicken Stahlrümpfen, die dem dicksten Meereis standhalten und es durchbrechen können. Sie sind auch groß genug, um Sie bieten Platz für Flugzeuge, große Besatzungen aus Seeleuten, Wissenschaftlern und anderem Personal sowie für die Lagerung von ausreichend Treibstoff, Vorräten und Ausrüstung, die für Polarmissionen auf eigene Faust und Reisen in die Polarregionen und zurück erforderlich sind.

Singh fügte hinzu, dass die USA nur über zwei Eisbrecher verfügen und beide das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hätten. Finnland verfügt nach Angaben der US-Küstenwache über zwölf Eisbrecher, Kanada über neun und Russland über 36.

Implementierung von „ICE“

Die drei Länder werden bis zum Jahresende eine gemeinsame Absichtserklärung ausarbeiten, die einen Rahmen für die Umsetzung dieser Vereinbarung in den beiden Ländern vorgibt , teilte das Weiße Haus mit.

Die Küstenwache arbeitet mit den Bollinger Shipyards am Bau der ersten Polar Security Cutters, den ersten in Amerika gebauten schweren Eisbrechern seit über 50 Jahren. Der ICE Pact wird diese Bemühungen unterstützen und den Bau weiterer Schiffe fördern.

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