Die in China hergestellten Elektrofahrzeuge von Tesla verzeichneten zu Beginn des Jahres 2026 einen starken Anstieg und gewannen damit einen Teil des Bodens zurück, den das Unternehmen gegenüber dem heimischen Rivalen BYD im weltweit größten Automarkt eingebüßt hatte.
Von der China Passenger Car Association veröffentlichte Daten zeigten, dass Tesla in den ersten beiden Monaten des Jahres deutlich mehr Fahrzeuge aus seinem Werk in Shanghai auslieferte als im gleichen Zeitraum 2025.
Die Verbesserung trat trotz einer saisonalen Verlangsamung im Zusammenhang mit den chinesischen Neujahrsfeiertagen im Februar ein.
Während Teslas Auslieferungen stark zunahmen, hat der Wettbewerb im chinesischen Elektromobilsektor zugenommen, da einheimische Hersteller ihre Produktpaletten erweitern, neue Technologien einführen und verstärkt auf Auslandsmärkte drängen.
Wachstum der Tesla-Verkäufe in China
Tesla lieferte in den Monaten Januar und Februar zusammen 127,728 in China gefertigte Elektrofahrzeuge aus, wie aus am Donnerstag veröffentlichten Daten der China Passenger Car Association hervorgeht.
Die Zahl entspricht einem Anstieg von mehr als 35% gegenüber den 93,926 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Der Branchenverband passte die Zahlen an, um den zweiwöchigen chinesischen Neujahrsfeiertag Mitte Februar zu berücksichtigen, der typischerweise die Produktion und das Verbraucherverhalten in mehreren Branchen verlangsamt.
In Teslas Gigafactory in Shanghai werden unter anderem die Limousine Model 3 und das SUV Model Y produziert.
Das Werk beliefert den chinesischen Binnenmarkt sowie Exportziele wie Europa und die Asien‑Pazifik‑Region.
BYD behält Führungsposition im EV‑Markt
Trotz der Erholung von Tesla hält BYD weiterhin eine starke Führungsposition auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge.
Der in Shenzhen ansässige Autohersteller überholte Tesla im Jahr 2025 und wurde damit auf Jahresbasis zum weltweit größten EV‑Verkäufer.
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 meldete BYD einen Rückgang der Auslieferungen um 36% im Vergleich zum Vorjahr.
Trotzdem blieb das Unternehmen in den Gesamtstückzahlen vor Tesla.
Die Verkaufsleistung von Tesla blieb bemerkenswert.
Die Auslieferungen seiner in China produzierten Fahrzeuge waren mehr als doppelt so hoch wie die von Leapmotor, dem nächstgelegenen Wettbewerber hinter den beiden Branchenführern.
Chinesische Autobauer verschärfen den Wettbewerb
Der Wettbewerb im chinesischen Elektrofahrzeugsektor wächst weiter, da inländische Hersteller neue Technologien und Modelle auf den Markt bringen, um Käufer zu gewinnen.
BYD hat kürzlich eine verbesserte Blade‑Batterie und ein Ladesystem eingeführt, das in etwa neun Minuten von 10% auf 97% laden kann.
Diese Entwicklung hat Aufmerksamkeit erregt, weil sie Bedenken hinsichtlich Reichweite und Ladezeiten adressiert.
Das Unternehmen hat außerdem seine Auslandstätigkeit ausgebaut.
Die Exportlieferungen übertrafen im Februar erstmals die Inlandsverkäufe.
Neue Modelle prägen den chinesischen EV‑Markt
Andere chinesische Autobauer gewinnen Marktanteile, indem sie Fahrzeuge mit fortschrittlichen Funktionen zu niedrigeren Preisen anbieten.
Nach Daten von Autohome wurde Geelys Xingyuan im Februar zum meistverkauften Automodell in China und übertraf damit Angebote beider Unternehmen.
Im Vormonat verdrängte Xiaomis YU7‑SUV Teslas Model Y als bestverkauftes Fahrzeug des Landes.
Die China Passenger Car Association erklärte, dass die Verkaufszahlen für März ein klareres Bild des Marktes liefern könnten, da Produktion und Einzelhandelsaktivitäten nach dem Frühlingsfest und den saisonalen Werksschließungen typischerweise wieder anziehen.
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