Der Aktienkurs von Rolls-Royce hat in den letzten Tagen geschwankt, da die Nachfrage nach britischen Aktien nachgelassen hat. Nach dem Anstieg auf ein Rekordhoch von 1,531p in der vergangenen Woche schloss die Aktie die Woche bei 1,406p. Ein möglicher Katalysator könnte den Kurs jedoch wieder auf ein Rekordhoch treiben.

Rolls-Royce arbeitet an einem Schmalrumpftriebwerk

Der RR-Aktienkurs verzeichnete in den letzten Jahren einen starken Aufwärtstrend und zählt damit zu den besten Performern im FTSE 100 Index. Diese Rallye wurde durch starken Rückenwind in Schlüsselbranchen wie der zivilen Luftfahrt, kleinen modularen Reaktoren (SMR), KI-Rechenzentren und der Verteidigung vorangetrieben.

Das Unternehmen verfolgt nun eine bedeutende Strategie, die – falls erfolgreich – in den nächsten zehn Jahren Milliarden Dollar einbringen und Rolls-Royce zu einem ernstzunehmenden Wettbewerber von General Electric und Pratt & Whitney machen könnte.

Es arbeitet am UltraFan 30, einem Schmalrumpftriebwerk, das für die Nachfolger der Airbus A320- und Boeing 737 Max-Flugzeuge verfügbar sein soll. Schmalrumpfflugzeuge sind in den vergangenen Jahren bei Investoren sehr beliebt geworden. Tatsächlich bilden diese beiden Typen das Rückgrat von Airbus und Boeing. 

Das ist eine bedeutende Entwicklung für Rolls-Royce, ein Unternehmen, das die Branche vor über einem Jahrzehnt verlassen hatte. Dieser Schritt half ihm, seinen Marktanteil bei Großrumpftriebwerken zu steigern. Ein Analyst schrieb in einer Notiz: 

„Der Markt für Großrumpfflugzeuge bietet dem Unternehmen nur begrenztes Wachstumspotenzial. Um das Kerngeschäft mit Luftfahrttriebwerken signifikant auszubauen, muss Rolls-Royce den Schmalrumpfmarkt priorisieren.“

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Das Geschäft mit Schmalrumpftriebwerken steht vor wesentlichen Risiken

Die größte Herausforderung für dieses Vorhaben ist jedoch, dass die Entwicklung eines neuen Triebwerks sehr kosten- und zeitintensiv sein wird. Mindestens werden Milliarden Pfund erforderlich sein, wobei die Verantwortlichen hoffen, dass die britische Regierung sich finanziell beteiligt. 

Die Hoffnungen, dass beim Farnborough air show eine Finanzierungsvereinbarung bekanntgegeben wird, sind jedoch wegen der laufenden Regierungsumbildungen zurückgegangen. Premierminister Keir Starmer kündigte letzte Woche seinen Rücktritt an.

Der CEO von Rolls-Royce argumentiert, dass das Projekt über 40,000 qualifizierte Arbeitsplätze und über 120 billion pounds für die britische Regierung schaffen werde. Es wird jedoch schwer für die Labour Party sein, diese Idee zu verkaufen, wenn man bedenkt, dass das Unternehmen eine Marktkapitalisierung von über $152 billion hat und jährlich Milliarden Dollar an Dividenden zahlt. 

Das Unternehmen benötigt außerdem einen Partner, der bei der Serienfertigung der Triebwerke hilft, sowie das Vertrauen von Airbus und Boeing. Ein potenzieller Partner könnte Pratt & Whitney sein, sein Partner in der International Aero Engines Group.

Positiv ist, dass diese Hersteller wahrscheinlich einen zusätzlichen Triebwerksanbieter begrüßen würden, insbesondere angesichts der jüngsten Probleme bei Pratt & Whitney.

Technische Analyse der Rolls-Royce-Aktie

RR-Aktienchart | Quelle: TradingView

Die technische Analyse legt nahe, dass beim Rolls-Royce-Aktienkurs weiteres Aufwärtspotenzial besteht. Die Aktie liegt weiterhin über dem 100-Tage- und dem 50-Tage-Durchschnitt und hat die wichtige Unterstützung bei 1,420p, ihrem Höchststand im Februar dieses Jahres, erneut getestet. Dieses Muster ist als Break-and-Retest bekannt und gehört zu den häufigsten Fortsetzungssignalen in der technischen Analyse.

Daher wird die Aktie voraussichtlich den Aufwärtstrend fortsetzen, da sich die zivile Luftfahrt erholt. Sie profitiert zudem von der steigenden Nachfrage nach ihren Energieanlagen in Rechenzentren und dem SMR boom. Ein Anstieg über das Jahreshoch von 1,520p würde auf weitere Gewinne hindeuten.

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