General Motors (GM) hat in seinem Ergebnisbericht für das dritte Quartal erneut die Erwartungen der Wall Street übertroffen und trotz der Herausforderungen in China die Stärke seines nordamerikanischen Geschäfts unter Beweis gestellt.

Das Unternehmen meldete einen bereinigten Gewinn von 3,4 Milliarden Dollar im dritten Quartal, verglichen mit 3,2 Milliarden Dollar im Vorjahreszeitraum.

Das Unternehmen meldete einen bereinigten Gewinn je Aktie (EPS) von 2,96 US-Dollar, der deutlich über den erwarteten 2,43 US-Dollar liegt, und einen Umsatz von 48,76 Milliarden US-Dollar, der die Prognosen von 44,59 Milliarden US-Dollar übertraf.

Der Autohersteller hob zudem seine Prognose für 2024 an und prognostiziert für das Gesamtjahr einen bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) zwischen 14 und 15 Milliarden Dollar. Zuvor lag die Spanne zwischen 13 und 15 Milliarden Dollar.

Der bereinigte freie Cashflow aus der Automobilindustrie konnte ebenfalls auf 12,5 bis 13,5 Milliarden US-Dollar gesteigert werden.

Dies ist bereits das dritte Mal, dass GM seine Prognose für das Gesamtjahr angehoben hat, und signalisiert damit Vertrauen in die zukünftige Entwicklung.

GM-Finanzvorstand Paul Jacobson betonte, dass das Unternehmen in der Lage sei, seine Preise hoch zu halten, während andere Automobilhersteller mit einer sinkenden Nachfrage nach höherpreisigen Fahrzeugen zu kämpfen hätten.

„Der Verbraucher hat sich für uns bemerkenswert gut gehalten“, sagte er.

„Wir haben keine Veränderungen gegenüber den letzten Quartalen beobachtet.“

Nordamerika treibt den Erfolg von GM voran

Das nordamerikanische Geschäft von GM war ein wesentlicher Treiber des Erfolgs im dritten Quartal und steuerte fast 4 Milliarden Dollar zum bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern bei, was einer Steigerung von 12,9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Diese Leistung ist auf eine starke Preisgestaltung zurückzuführen: Der durchschnittliche Transaktionspreis des Unternehmens in Nordamerika erreichte fast 50.000 US-Dollar pro Fahrzeug – eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr.

Mary T. Barra, CEO von GM, sagte:

„Im dritten Quartal konnten wir unseren Marktanteil im US-Einzelhandel durch überdurchschnittliche Preise, gut verwaltete Lagerbestände und unterdurchschnittliche Anreize steigern.

Während die Verkaufszahlen in den USA leicht zurückgingen (Gesamtminus 2,2 Prozent), stiegen die Verkäufe an Einzelkäufer – ein profitableres Segment – um 3 Prozent.

Die Möglichkeit, Fahrzeuge, insbesondere große SUVs und Pickups, zu höheren Preisen zu verkaufen, ist für GM ein Segen in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt.

Jacobson wies darauf hin, dass der Umsatzrückgang größtenteils auf Flottenverkäufe zurückzuführen sei, bei denen tendenziell geringere Gewinnspannen zu verzeichnen sind.

Strategische Neuausrichtung zur Bewältigung der Probleme in China

Im Gegensatz dazu stellen die internationalen Märkte für GM, insbesondere China, weiterhin eine Herausforderung dar.

Der Autohersteller verzeichnete in China einen Verlust von 137 Millionen Dollar, ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Gewinn von 192 Millionen Dollar, den er im gleichen Zeitraum des Vorjahres erwirtschaftet hatte.

Dies geschieht, während GM mit starker Konkurrenz durch chinesische Automobilhersteller und einer veränderten Marktdynamik zu kämpfen hat, was zu einem Rückgang des Verkaufsvolumens um 37 % auf 372.000 Fahrzeuge im Quartal führte.

China war einst der größte Markt für GM, doch die Ergebnisse des dritten Quartals spiegeln die Schwierigkeiten wider, mit denen der Autobauer konfrontiert ist, seine Position dort zu behaupten.

Die Umsätze des Unternehmens in China betragen mittlerweile etwas mehr als die Hälfte seines US-Umsatzvolumens.

Im Vergleich zum Vorquartal war die Leistung jedoch besser. Jacobson fügte hinzu, dass sich die Verkäufe im Land ab dem zweiten Quartal verbesserten und die Lagerbestände bei den Händlern stark zurückgingen.

Dass die Schwierigkeiten in China den Gewinnen von GM keinen spürbaren Abbruch tun konnten, liegt Analysten zufolge an einer Neuausrichtung der Strategie des Konzerns dort.

Craig Trudell, Bloombergs globaler Automobilredakteur, sagte, dass der Automobilhersteller beabsichtige, sich aus dem hart umkämpften mittleren Marktsegment zurückzuziehen und sich auf höherwertige Segmente zu konzentrieren, in denen er mehr Gewinnpotenzial sehe.

„Ein Lichtblick für GM in China sind die preisgünstigen Wuling-Fahrzeuge, die sich weiterhin gut auf dem Markt verkaufen“, sagte er.

GM steigert seine Elektroauto-Ambitionen und verringert seine Verluste

Während GM in China mit Gegenwind zu kämpfen hat, gewinnt seine Elektroauto-Strategie an Boden. Barra sagte, das Unternehmen arbeite daran, Elektroautos „so schnell wie möglich“ auf EBIT-Basis profitabel zu machen.

“Wir sind weiterhin auf Kurs, unsere Produktions- und Rentabilitätsziele für Elektrofahrzeuge bis 2024 zu erreichen. Dies ist eine Folge unserer Investitionen in eine spezielle Plattform für Elektrofahrzeuge, die Herstellung von Batteriezellen in den USA und flexible Montagekapazitäten. Den meisten unserer Wettbewerber fehlen diese Vorteile. Und niemand kann mit der Tiefe und Breite unseres strategischen Elektrofahrzeugportfolios mithalten.”

Seit mehreren Jahren arbeitet GM am Aufbau seiner speziellen Elektrofahrzeug- und Batterieplattform namens Ultium.

Allerdings gab es auf dem Weg dorthin auch einige Hindernisse. Kürzlich hat GM einen ehemaligen Tesla-Manager mit der Leitung der Elektroauto-Produktion beauftragt. Dieser Schritt deutet darauf hin, dass GM sich nun wieder stärker darauf konzentriert, die Produktion seiner Elektroautos richtig zu gestalten.

Das Unternehmen steigert derzeit seine Aktivitäten im Bereich der Elektrofahrzeugprodukte erheblich. 2025 dürfte dabei ein entscheidendes Jahr sein.

Jacobson erwähnte, dass die Verluste im EV-Segment von GM zu schrumpfen begonnen hätten, was darauf hindeute, dass sich die Investitionen des Autoherstellers in die Elektromobilität möglicherweise langsam auszahlen könnten.

Dies ist eine entscheidende Entwicklung, da die Branche ihren Trend hin zu Elektrofahrzeugen fortsetzt. Für den langfristigen Erfolg von GM ist es von entscheidender Bedeutung, in diesem Bereich wettbewerbsfähig zu bleiben.

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