Monatelang ging es mit der BYD-Aktie rasant bergab. Doch in der letzten Handelswoche konnte der chinesische Autokonzern mit einer starken Performance von +16% das Blatt wenden. Was steckt hinter der Trendwende und können Anleger sich jetzt wieder auf steigende Kurse einstellen?

Vier Gründe für den Kursanstieg

Für das starke Kursplus der BYD-Aktie in den letzten Tagen gibt es gleich vier Gründe: die Rückeroberung der E-Autokrone, ein unerwarteter Export-Booom, ein neues Erfolgsmodell und makroökonomischer Rückenwind. Der Reihe nach:

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Die Krone ist zurück

Der zweifellos stärkste Katalysator für den Kurs der BYD-Aktie war die Veröffentlichung der weltweiten Absatzzahlen für das zweite Quartal 2026. Der chinesische Autokonzern konnte im abgelaufenen Vierteljahr knapp über 557.000 reine Elektrofahrzeuge (BEVs) ausliefern. Das entspricht einem massiven Zuwachs von fast 80% im Vergleich zum ersten Quartal.

Für die Börse fast noch wichtiger war die Nachricht, dass damit BYD im reinen E-Auto-Segment an Tesla vorbeizog, das im selben Zeitraum weltweit auf rund 480.000 Auslieferungen kam. Damit ist BYD wieder der König der Welt im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge.

Neben den BEV verkaufte BYD auch noch ca. 530.000 Plug-in-Hybride. In Summe belief sich der Absatz der Chinesen im zweiten Quartal somit auf 1,08 Millionen Autos.

Unerwarteter Exportboom

Besonders beeindruckt hat die Börse die Dynamik im Exportgeschäft. Allein im Monat Juni verkaufte BYD 43% seiner Fahrzeuge außerhalb des chinesischen Heimatmarktes.

Für Anleger ist das eine sehr gute Nachricht, denn der erbitterte Preiskampf in China lässt auch BYD kaum Spielraum bei der Marge. Die Expansion im Ausland, vor allem in Europa und Südostasien, ist deshalb der entscheidende Baustein, um den Gewinn wieder zu erhöhen.

Ein neues Erfolgsmodell

Neben diesen beiden Marktnachrichten punktete BYD zuletzt auch mit der Einführung eines neues Modells. Die Limousine Seal 08 bekam nach ihrem Marktstart am 2. Juli 65.000 verbindliche Bestellungen — und das wohlgemerkt innerhalb von 30 Stunden.

Mit dem Seal 08 zeigt Build Your Dreams, dass man immer noch in der Lage ist, den Nerv der Käufer exakt zu treffen. Die Premium-Limo punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis. In China starten die Preise bei ca. 29.000 US$. Dafür bekommen Käufer ein topausgestattetes Auto mit DiSus-A-Luftfederung und der neuen Flash-Charging-Technologie, die innerhalb von fünf Minuten das Nachladen einer Reichweite von ca. 400 Kilometern ermöglicht.

Rückenwind aus den USA

Und nicht zuletzt wurde der jüngste Kursanstieg der BYD-Aktie durch makroökonomische Daten aus den USA flankiert. Der schwächer als erwartet ausgefallene US-Arbeitsmarktbericht hat an den Märkten die Hoffnung auf eine vorsichtigere und expansivere Zinspolitik der US-Notenbank Fed befeuert.

Das hat dem gesamten Sektor der Elektromobilität erheblichen Auftrieb gegeben. Niedrigere Zinsen bedeuten schließlich mehr Geld im Portemonnaie der Verbraucher und günstigere Finanzierungskonditionen.

Jetzt muss die 10 €-Marke fallen

Das Chartbild der BYD-Aktie hat sich seit Monatsbeginn massiv verbessert. Ende Juni stürzte der Kurs auf ein neues 2-Jahrestief bei 8,16 €. Seitdem konnte sich der Autotitel deutlich von diesem Tief absetzen.

Wichtig ist nun, dass BYD die psychologisch wichtige Kursmarke von 10 € zurückerobert. Erst wenn das gelingt, würde ich von einem nachhaltigen Aufwärtstrend sprechen.

Zu viel Downside, zu wenig Upside

Trotz all dieser guten Nachrichten und dem deutlich gesunkenen Kursniveau empfehle ich die BYD-Aktie immer noch nicht zum Kauf. Der Grund: Sie ist mir nach wie vor zu teuer.

Das Forward-KGV der BYD-Aktie liegt aktuell bei 17. Das ist mit für einen Konzern, der in einer der wettbewerbsintensivsten Industrien der Welt tätig ist und dessen Wachstum stark von 17% im laufenden Jahr auf 11% im kommenden Jahre zurückgehen wird, ein zu hoher Wert.

Auf dem chinesischen Heimatmarkt hat BYD keine Wachstumschancen mehr. Zu groß ist hier der Wettbewerb.

Aber auch international sehe ich die Bäume von BYD nicht in den Himmel wachsen. Noch sind die Chinesen auf den meisten Auslandsmärkten ein recht kleiner Player. Vor diesem Hintergrund sind sehr hohe Wachstumsarten völlig normal.

Sie werden in den kommenden Jahren jedoch zurückgehen. Zum einen, weil die etablierten europäischen Schwergewichte BMW, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis und Volkswagen ihren Markt nicht kampflos aufgehen werden. Zum anderen weil auch andere chinesische Autobauer wie Chery, Geely und SAIC mit Volldampf in die gleichen Märkte wie BYD expandieren. Das bleibt einfach kein Raum für dauerhaft hohe Wachstumsraten.

Ein abschließender Tipp: Wer spannendere Aktien als BYD für sein Depot sucht, muss sich mal unseren kostenlosen Top-Picks 2026 Report ansehen.

Ich glaube nicht, dass die immer noch sehr optimistische Bewertung der BYD-Aktie gerechtfertigt ist. Sie preist einen vollen Erfolg der Auslandsexpansion bereits ein.

Ob sich dieser Erfolg einstellt, wage ich zu bezweifelt. Anleger kaufen sich meiner Meinung nach mit der BYD-Aktie zu viel Downside und zu wenig Upside ein.

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