Das US-Energieministerium hat beschlossen, 1,77 Milliarden Dollar an bestehende Automobilunternehmen mit geschlossenen oder gefährdeten Werken auszuzahlen. Ziel der Maßnahme ist es, die traditionelle Automobilindustrie zu retten, indem sie dabei unterstützt wird, am Elektroauto-Trend teilzunehmen.

Anfang Mai kündigte Biden erhöhte Zölle auf chinesische Elektroautos und Batterien an, um die Dominanz der Chinesen auf dem US-Markt zu stoppen. Jetzt pumpt er Geld in einige Unternehmen, damit diese besser gegen die Chinesen ankämpfen können.

Wer profitiert von dieser Politik?

Es gibt zwei Hauptnutznießer dieser Politik.

General Motors (GM)

GM erhält 500 Millionen Dollar, um seinen Standort in Lansing, Michigan, in eine Fabrik zur Produktion von Elektrofahrzeugen umzuwandeln. Das Unternehmen und die Stadt haben bereits Millionen ausgegeben, nachdem einige der dortigen Werke geschlossen wurden. Mit frischem Geld können sie die Aufräumarbeiten schnell erledigen und mit der Arbeit an Elektrofahrzeugen beginnen.

Stellantis (STLA)

Stellantis wird 335 Millionen US-Dollar erhalten, um sein stillgelegtes Werk in Belvidere, Illinois, in eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge umzuwandeln.

Darüber hinaus erhält das Unternehmen weitere 250 Millionen Dollar für sein Werk in Kokomo, Indiana. Dort werden derzeit Verbrennungsmotoren hergestellt, die das Unternehmen nun in elektrifizierte Versionen umbauen kann.

Nach Angaben der Regierung wird diese Maßnahme dazu beitragen, dass rund 15.000 Gewerkschaftsmitglieder ihren Arbeitsplatz behalten. Darüber hinaus werden 3.000 neue Arbeitsplätze geschaffen.

Ein vernünftiger politischer Schachzug

Donald Trump hat Biden in letzter Zeit in der Frage der Elektroautos kritisiert. Er ist ein überzeugter Unterstützer von Ölkonzernen und traditionellen Autoherstellern.

Wenn Biden also etwas unternimmt, um die Elektrofahrzeugindustrie in den USA zu unterstützen, wird dies zwangsläufig eine heftige Reaktion auf Trump hervorrufen. Ist seine aktuelle Entscheidung ein Versuch in diese Richtung? Oder ein kluger Schachzug, um die Elektrofahrzeugindustrie zu stärken?

Einige der Nutznießer dieser Politik kommen aus den Swing States, vor allem aus Michigan und Pennsylvania. Wenn man bedenkt, dass dieser Schritt auch den bestehenden Autoarbeitern zugutekommt und möglicherweise neue Arbeitsplätze dieser Art entstehen, ist der politische Ansatz, den Biden verfolgen will, klar.

Im September letzten Jahres eilte Trump nach Michigan, um an einem Protest zugunsten der Autoarbeiter teilzunehmen. Er übte Kritik an Elektrofahrzeugen und warnte, dass diese Industrie, insbesondere aufgrund der Importe, die amerikanische Automobilindustrie zerstören werde.

Wenn man sich die gerade angekündigte Politik ansieht, kann man nicht anders, als zu bewundern, wie Biden zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen hat. Er hat nicht nur der Elektroautoindustrie geholfen, sondern auch dafür gesorgt, dass Autoarbeiter „aufgrund“ seiner Elektroautopolitik ihre Arbeitsplätze behalten können.

Es ist unwahrscheinlich, dass Trump dazu schweigen wird. Aber was er zu sagen hat, wird sich in den nächsten Tagen herausstellen. Wenn Sie dachten, Biden sei nicht zu politischen Schachzügen bereit, liegen Sie falsch!

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