Nach einem 53-tägigen Streik, der die Produktion von Passagierflugzeugen bei Boeing zum Erliegen brachte, stimmten die von der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) vertretenen Beschäftigten für die Annahme eines neuen Arbeitsvertrags.

Mit einer Mehrheit von 59 Prozent wurde der Streik damit faktisch beendet. Rund 33.000 Beschäftigte der Boeing-Standorte in Washington, Oregon und Kalifornien können bereits am Mittwoch wieder an die Arbeit gehen.

Zu dieser Entwicklung kam es, nachdem die Arbeitnehmer im vergangenen Monat ein überarbeitetes Angebot abgelehnt hatten.

Der genehmigte Vertrag sieht eine Lohnerhöhung von 38 % über einen Zeitraum von vier Jahren sowie erhöhte Rentenzahlungen vor und bringt die von den Gewerkschaftsmitgliedern geforderten finanziellen Verbesserungen.

„Das war heute Abend ein entscheidender Moment“, sagte Jon Holden, Präsident des IAM-Distrikts 751. Holden bestätigte, dass über 26.000 Mitglieder ihre Stimme abgegeben hatten und ein erheblicher Teil sich für den Vertrag entschieden hatte.

Ein Sieg für Arbeiter und Führung

Für Boeings neu ernannten CEO Kelly Ortberg stellt die Lösung des Streiks einen entscheidenden Schritt nach vorne dar.

Ortberg hat sein Amt erst vor drei Monaten angetreten und navigiert sich bereits durch eine turbulente Zeit, die von einem schweren Unfall zu Beginn des Jahres geprägt war, der den Produktionsplan von Boeing durcheinanderbrachte und die Aufmerksamkeit auf die Sicherheitsstandards des Unternehmens lenkte.

Ortberg lobte die Einigung und äußerte sich optimistisch hinsichtlich der Zusammenarbeit: „Auch wenn die letzten Monate für uns alle schwierig waren, sind wir doch alle Teil desselben Teams“, sagte er. „Nur wenn wir zuhören und zusammenarbeiten, kommen wir voran.“

Ortberg war wegen Boeings Umgang mit den Arbeitsbeziehungen bereits intensiver Kritik ausgesetzt und hat nun die Gelegenheit, das Vertrauen wiederherzustellen und die Unternehmenskultur neu auszurichten.

Der anhaltende Streik unterstrich die seit langem bestehenden Beschwerden der Arbeitnehmer. Dazu gehören niedrige Lohnerhöhungen in Verbindung mit einem zehn Jahre alten Vertrag, der laut Gewerkschaftsführern ihre Verhandlungsmacht einschränkt.

Der jüngste Deal der IAM ist zwar umstritten, spiegelt aber die Entschlossenheit sowohl des Unternehmens als auch seiner Belegschaft wider, nach einer Zeit beispielloser Belastungen nach vorne zu blicken.

Finanzielle Auswirkungen für Boeing

Die finanziellen Kosten des 53-tägigen Streiks waren für Boeing erheblich. Einige Analysten schätzten den Umsatzverlust auf rund 100 Millionen Dollar pro Tag.

Diese Störung sowie die Notwendigkeit, 24 Milliarden Dollar an Kapital aufzunehmen, um eine Herabstufung der Kreditwürdigkeit zu vermeiden, setzen die finanzielle Leistungsfähigkeit von Boeing erheblich unter Druck.

Sheila Kahyaoglu, Analystin bei Jefferies, schätzt, dass die Gehaltserhöhungen im Rahmen des Vertrags die Gehaltskosten von Boeing während der vierjährigen Vertragslaufzeit um etwa 1,1 Milliarden Dollar erhöhen werden. Der Unterzeichnungsbonus von 12.000 Dollar beträgt insgesamt fast 396 Millionen Dollar.

Der Streik verdeutlichte den enormen Druck, dem Ortberg ausgesetzt ist, die Kosten im Griff zu behalten und gleichzeitig die Forderungen einer Belegschaft zu erfüllen, die entschlossen ist, bessere Löhne und Sozialleistungen durchzusetzen.

Was kommt als nächstes für den Boeing-CEO

Der Streik ist vorbei und Boeing steht vor mehreren Wochen, in denen es seine Produktion hochfahren und den Cashflow stabilisieren muss. Denn die Produktion der 737 MAX bleibt unter den Zielen und wird voraussichtlich im einstelligen Bereich pro Monat bleiben.

Mit der Wiederaufnahme der Produktion bei Boeing wird von den Arbeitern erwartet, dass sie dabei helfen, einen Auftragsrückstand von über 6.000 Flugzeugen abzuarbeiten.

Boeing beabsichtigt, die Produktion seiner 737 MAX-Flugzeuge schrittweise zu steigern, erreicht jedoch nach wie vor das Ziel von 38 Flugzeugen pro Monat, das es vor dem Streik hatte.

Obwohl die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) bestätigt hat, dass die Mitarbeiter am Mittwoch wieder an ihre Arbeit zurückkehren können, warnt Boeing, dass einige von ihnen nach der längeren Abwesenheit möglicherweise eine Umschulung benötigen.

Nun steht CEO Kelly Ortberg auch vor der Aufgabe, die Beziehungen zu den Maschinisten zu verbessern, die schon seit langem ihren Unmut über die stagnierenden Löhne kundtun.

Obwohl 59 % für den Vertrag stimmten, räumte IAM-Präsident Jon Holden ein, dass es noch immer Meinungsverschiedenheiten gebe: „Es gab Leute, die mit der Abstimmung ganz sicher nicht zufrieden waren.“

Durch den neuen Vertrag steigt der Durchschnittslohn eines Maschinisten nach vier Jahren von 75.608 auf 119.309 Dollar.

Analysten bleiben hinsichtlich der kurzfristigen Aussichten des Unternehmens vorsichtig, insbesondere da sich Produktion und Lieferketten noch immer von der längeren Schließung erholen.

Mit der Rückkehr der Arbeiter will Boeing die Nachfrage decken und seine Finanzen stabilisieren. Der Weg zu einer vollständigen Erholung bleibt jedoch ungewiss.

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