Die Neuwagenverkäufe in der Europäischen Union stiegen im vergangenen Jahr moderat an, getrieben durch die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, obwohl das Gesamtvolumen laut Branchendaten deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie liegen.
Laut der Europäischen Automobilherstellervereinigung (ACEA) stiegen die Fahrzeugzulassungen in der EU im Jahr 2025 um 1,8 % auf 10,8 Millionen Fahrzeuge.
Die Verkaufszahlen nahmen zum Jahresende an und stiegen im Dezember um 5,8 % auf 963.319 Einheiten, da Elektro- und Hybridmodelle weiterhin Käufer anzogen.
Trotz der Verbesserung warnte der Branchenverbänd, dass die Erholung weiterhin fragil sei, da die Verkäufe weiterhin hinter den historischen Normen zurückbleiben – angesichts hoher Preise, knapperer Haushaltsbudgets und anhaltender Herausforderungen in der Lieferkette.
Elektroautos nehmen einen größeren Marktanteil aus
Batterie-Elektrofahrzeuge machten mit fast 1,9 Millionen Registrierungen im Jahr 2025 einen wachsenden Anteil am EU-Markt aus.
Das entsprach 17,4 % des Gesamtumsatzes, gegenüber 13,6 % im Vorjahr.
Hybrid-Elektroautos blieben die beliebteste Option und erreichten 34,5 % des Marktes.
Im Gegensatz dazu sank der kombinierte Anteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen stark auf 35,5 %, gegenüber 45,2 % im Vorjahr.
Die Benzinverkäufe gingen insgesamt um 18,7 % zurück, wobei der stärkste Rückgang in Frankreich verzeichnet wurde, wo die Zulassungen um 32 % zurückgingen, gefolgt von Deutschland, Italien und Spanien.
Das Wachstum im Verkauf von Elektrofahrzeugen war in den größten Märkten des Blocks am stärksten.
Deutschland verzeichnete einen Anstieg von 43,2 %, während die Niederlande, Belgien und Frankreich ebenfalls zweistellige Zuwächse verzeichneten.
Zusammen machten diese vier Länder fast zwei Drittel aller Verkäufe von Batterie-Elektroautos in der EU aus.
Tesla verliert an Boden, während BYD stark zunimmt
Der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen hat den Wettbewerb unter den Herstellern verändert, wobei Tesla in Europa einen starken Rückgang erlebt.
Die Verkäufe des US-Autoherstellers sanken im Dezember um 31,9 % auf 21.485 Fahrzeuge, womit sein Marktanteil auf 2,2 % sank.
Im Gesamtjahr sanken die Tesla-Verkäufe um 37,9 % auf 150.504 Einheiten.
Tesla verlor an Boden gegenüber Chinas BYD, dessen europäische Verkäufe sich im Dezember fast verdreifacht und 18.008 Fahrzeuge erreichten.
BYD verdreifachte seinen Jahresumsatz auf 128.827 Autos und steigerte seinen Marktanteil auf 1,9 %.
BYD überholte Tesla 2025 als weltweit größten Elektroautohersteller und profitierte von aggressiven Preisen und einem breiten Produktangebot.
Tesla war auch mit Herausforderungen konfrontiert, nachdem US-Elektroautosubventionen und Emissionsanreize zurückgefahren sind sowie Verbraucherrückstände im Zusammenhang mit Elon Musks politischen Positionen.
Gemischte Erfolge auf dem weiteren europäischen Automarkt; JLR verkauft im Dezember einen Jaguar
In ganz Europa, einschließlich der EU, der Europäischen Freihandelsassoziation und dem Vereinigten Königreich, stiegen die Autoverkäufe im Dezember um 7,6 % auf 1,2 Millionen Fahrzeuge und stiegen im Jahresvergleich um 2,4 % auf 13,3 Millionen, teilte die ACEA mit.
Jaguar Land Rover hatte nach einem Cyberangriff im September, der zu Fabrikschließungen führte, weiterhin Schwierigkeiten.
Im Dezember sanken die Verkäufe im Dezember um 25,3 % auf 4.332 Fahrzeuge, während die Volljahresverkäufe um 17 % auf 53.161 Einheiten zurückgingen.
Im Dezember verkaufte das Unternehmen nur einen Jaguar, da die Produktion von Verbrennungsmotoren eingestellt wurde, was den Übergang zu einer vollelektrischen Zukunft markierte.
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