Xpeng Inc. bereitet den Boden für ein mögliches Debüt an der Börse seines Flugautogeschäfts vor, berichtete Bloomberg unter Berufung auf Quellen.
Dies markiert einen neuen Schritt im Vorstoß des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers über traditionelle Automobile hinaus.
Das Unternehmen hat laut einem Bloomberg-Bericht stillschweigend mit der Arbeit an einem möglichen Börsengang seiner Luftmobilitätseinheit in Hongkong begonnen.
Dieser Schritt erfolgt, während China die politische Unterstützung für seine Niedrigflugwirtschaft beschleunigt, einen aufstrebenden Sektor, zu dem auch Taxis, Drohnen und andere luftgestützte Technologien gehören.
Für Xpeng zeigt der Plan, wie das Kerngeschäft im Automobilbereich zunehmend als Basis für experimentellere Transportprojekte positioniert wird.
Ernannte Banken
Xpeng hat JPMorgan Chase and Co. sowie Morgan Stanley engagiert, um an den Vorbereitungen für den Börsengang seiner Flugwagen-Einheit zu arbeiten, berichtete Bloomberg.
Die Banken wurden ausgewählt, um bei einer Notierung von Xpeng Aeroht in Hongkong zu beraten.
Der Bericht besagte, dass die Einheit vertraulich einen Aktienverkauf beantragt hat, der bereits in diesem Jahr stattfinden könnte. Die Diskussionen bleiben privat und können sich ändern, wobei Beratungen zu Zeitpunkt und Struktur laufen.
Die Listingpläne entwickeln sich weiter
Experten berichteten, dass Banken bereits im vergangenen Jahr eingeladen wurden, sich für Positionen für eine mögliche Xpeng Aeroht-Listung entweder in Hongkong oder den USA zu bewerben.
Die aktuellen Vorbereitungen deuten darauf hin, dass Hongkong zum bevorzugten Veranstaltungsort wird, obwohl die endgültige Entscheidung noch nicht bestätigt ist.
Die vertrauliche Natur der Einreichung bedeutet, dass Details wie Bewertung, Dealgröße und Cornerstone-Investoren nicht offengelegt wurden.
Strategie jenseits der Autos
Xpeng arbeitet daran, seine Kernaktivitäten im Automobilbereich zu stärken und gleichzeitig in Spitzentechnologien zu investieren.
Das Unternehmen baut seine Präsenz im Bereich Extended-Range-Hybride aus und skaliert seine autonome Fahrsoftware, um ein profitables Basisgeschäft aufzubauen, das langfristige Innovationen unterstützen kann.
Diese Strategie bildet die Grundlage für die Entwicklung der Flugwagen-Abteilung, die kürzlich international als Aridge umbenannt wurde.
Das Unternehmen gilt als gut positioniert, um von Chinas Low-Altitude Economy-Initiative zu profitieren, die sich auf kommerzielle Nutzung des Luftraums nahe dem Boden konzentriert, einschließlich des Flugs von Taxis und Lieferdrohnen.
Herstellung und Finanzierung
Xpeng Aeroht betreibt eine 120.000 Quadratmeter große Fabrik für intelligente fliegende Fahrzeuge in Guangzhou. Die Anlage ist so konzipiert, dass sie alle 30 Minuten ein Flugzeug produziert, sobald die volle Kapazität erreicht ist.
Das erste massenproduzierte Fluggerät der Einheit soll Ende 2026 an Kunden geliefert werden.
Das Flugwagengeschäft ist teilweise im Besitz von Xpeng und dessen Vorsitzendem und Geschäftsführer He Xiaopeng.
Zuvor wurde externes Kapital beschafft, darunter eine Finanzierungsrunde in Höhe von 150 Millionen US-Dollar, die 2024 abgeschlossen wurde.
Die Aktien von Xpeng sind in den letzten 12 Monaten um 69 % gestiegen, was dem Unternehmen laut verfügbaren Daten eine Marktkapitalisierung von etwa 19 Milliarden US-Dollar einbringt.
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